[현장K] 소방차 배기가스는 ‘1군 발암물질’…소방관 건강권 대책없나?

[앵커]

현장K, 오늘(6일)은 소방서 차고지에 들어차 있는 1군 발암물질 디젤배기가스 문제, 짚어보겠습니다.

한 119안전센터에서 소방관 5명이 암에 걸려 3명이 숨진 적이 있습니다.

여기에서 디젤배기가스와 암의 스 연관성이 논란이 되기도 했습니다.

하루 두 차례 소방차 시동점검을 하면 이 디젤배기가스가 들어차고 이걸 빼주는 배연시스템이 필요한데, 어떤 소방서는 있고, 어떤 곳은 없습니다.

소방관이 국가직이 아니고 지방직이다보니 이렇게 차이가 나고 있습니다.

현장K, 박영민 기자입니다.

[리포트]

서울의 한 소방서입니다.

교대 시간을 앞두고 실시되는 소방차량 시동 점검입니다.

한 시간씩 하루 두 차례 진행됩니다.

시동 점검시 매연이 얼마나 나오는지 측정해봤습니다.

일산화탄소 등 유해 화학물질 수치가 빠르게 올라갑니다.

1군 발암물질인 '디젤배기가스'입니다.

가스가 빠져나갈 통로나 시설이 없다보니 이렇게 배출된 디젤배기가스는 바로 옆 사무실과 휴게실 등으로 퍼져나갑니다.

소방관들은 걱정이 이만저만이 아닙니다.

[이도선/서울 종로소방서 구조대장 : "매연을 많이 마시다보니까 기관지도 안 좋고, 차고지가 좁은 환경에 있기 때문에 대원들이 장비 점검을 할 때 매연을 마시면서 장비점검을 하고 있습니다."]

최근 부산에서는 한 119 안전센터에서 근무했던 소방관 5명이 암에 걸리고, 이 가운데 3명이 숨진 사실이 알려지면서 디젤배기가스로 인한 재해 논란이 일기도 했습니다.

[송주성/부산소방재난본부 주임/숨진 소방관 동료 : "(故 김영환) 과장님께서 사무실 쪽으로 배기가스가 자주 체류되는 관계로 직원들 건강에 해롭다는 말을 자주 하셨던 걸로 기억합니다."]

소방청도 '디젤배기가스' 문제의 심각성을 인지하고 배연시설 설치 등 대책 마련에 나섰습니다.

실제로 배연시설을 설치하면 얼마나 효과가 있는지 확인했습니다.

차량 시동을 걸자, 배기가스가 천장쪽 호스로 빨려 들어갑니다.

이 장치를 통해 모인 배기가스는 정화 필터를 거쳐 소방서 바깥으로 배출됩니다.

실제로 장비 설치 이전과 이후를 비교한 결과 실내 대기 오염 물질은 총휘발성유기화합물이 79%, 일산화탄소는 97%나 감소했습니다.

하지만, 이런 배연시스템을 설치한 소방서는 10곳 중 1곳 남짓에 불과합니다.

소방공무원이 국가직이 아닌 지방직이다보니 시도별 재정 상황에 따라 시설 설치율이 큰 차이를 보일 수 밖에 없기 때문입니다.

현장K 박영민입니다.