추락 전 관제탑과 ‘4차례’ 교신
입력 2007.06.28 (22:04)
수정 2007.06.29 (10:03)
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<앵커 멘트>
사고기는 공항을 이륙해 추락하기까지 모두 4차례 관제탑과 교신했습니다.
어떤 대화가 오갔는지 최규식 기자가 재구성해봤습니다.
<리포트>
현지시각으로 오전 10시. 시암리프 공항을 이륙한 사고기는 곧바로 남쪽으로 향합니다.
이륙 후 30분 뒤, 조종사는 관제탑을 부릅니다.
강한 비바람을 피해 정규 항로 대신 남동쪽으로 우회하겠다는 말은 전합니다.
그리고 10분 뒤. 조종사는 다시 관제탑을 찾아 고도를 나누겠다고 말합니다.
<인터뷰>리투(캄보디아 부총리): "조종사는 고도를 6백미터로 낮추길 원했습니다. 관제탑은 허락하지 않았습니다."
목적지인 시아누크빌까지 불과 50킬로미터 남겨둔 상황.
<인터뷰>리투: "조종사는 공항까지 접근하는데 있어 좀더 지상을 잘 보려고 했던 것 같습니다."
이때부터 항공기는 8백미터가 넘는 산악 지역에 접근합니다.
이어 조종사는 두차례 관제탑과 다급한 교신을 나눕니다.
<인터뷰>리투: "10시 40분에 다시 교신을 했는데 그게 마지막이었습니다."
그리고 2분 뒤인 10시 50분. 한국인을 포함해 관광객 22명을 태운 항공기는 레이더 망에서 사라집니다.
KBS 뉴스 최규식입니다.
사고기는 공항을 이륙해 추락하기까지 모두 4차례 관제탑과 교신했습니다.
어떤 대화가 오갔는지 최규식 기자가 재구성해봤습니다.
<리포트>
현지시각으로 오전 10시. 시암리프 공항을 이륙한 사고기는 곧바로 남쪽으로 향합니다.
이륙 후 30분 뒤, 조종사는 관제탑을 부릅니다.
강한 비바람을 피해 정규 항로 대신 남동쪽으로 우회하겠다는 말은 전합니다.
그리고 10분 뒤. 조종사는 다시 관제탑을 찾아 고도를 나누겠다고 말합니다.
<인터뷰>리투(캄보디아 부총리): "조종사는 고도를 6백미터로 낮추길 원했습니다. 관제탑은 허락하지 않았습니다."
목적지인 시아누크빌까지 불과 50킬로미터 남겨둔 상황.
<인터뷰>리투: "조종사는 공항까지 접근하는데 있어 좀더 지상을 잘 보려고 했던 것 같습니다."
이때부터 항공기는 8백미터가 넘는 산악 지역에 접근합니다.
이어 조종사는 두차례 관제탑과 다급한 교신을 나눕니다.
<인터뷰>리투: "10시 40분에 다시 교신을 했는데 그게 마지막이었습니다."
그리고 2분 뒤인 10시 50분. 한국인을 포함해 관광객 22명을 태운 항공기는 레이더 망에서 사라집니다.
KBS 뉴스 최규식입니다.
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- 추락 전 관제탑과 ‘4차례’ 교신
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- 입력 2007-06-28 21:02:42
- 수정2007-06-29 10:03:20
<앵커 멘트>
사고기는 공항을 이륙해 추락하기까지 모두 4차례 관제탑과 교신했습니다.
어떤 대화가 오갔는지 최규식 기자가 재구성해봤습니다.
<리포트>
현지시각으로 오전 10시. 시암리프 공항을 이륙한 사고기는 곧바로 남쪽으로 향합니다.
이륙 후 30분 뒤, 조종사는 관제탑을 부릅니다.
강한 비바람을 피해 정규 항로 대신 남동쪽으로 우회하겠다는 말은 전합니다.
그리고 10분 뒤. 조종사는 다시 관제탑을 찾아 고도를 나누겠다고 말합니다.
<인터뷰>리투(캄보디아 부총리): "조종사는 고도를 6백미터로 낮추길 원했습니다. 관제탑은 허락하지 않았습니다."
목적지인 시아누크빌까지 불과 50킬로미터 남겨둔 상황.
<인터뷰>리투: "조종사는 공항까지 접근하는데 있어 좀더 지상을 잘 보려고 했던 것 같습니다."
이때부터 항공기는 8백미터가 넘는 산악 지역에 접근합니다.
이어 조종사는 두차례 관제탑과 다급한 교신을 나눕니다.
<인터뷰>리투: "10시 40분에 다시 교신을 했는데 그게 마지막이었습니다."
그리고 2분 뒤인 10시 50분. 한국인을 포함해 관광객 22명을 태운 항공기는 레이더 망에서 사라집니다.
KBS 뉴스 최규식입니다.
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최규식 기자 kyoosik@kbs.co.kr
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